La inauguración del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha sido aplazada de enero a marzo de 2025, generando incertidumbre y preguntas sobre el estado real de su preparación. A pesar de que el CEO de Lima Airport Partners (LAP), Juan José Salmón, asegura que la infraestructura está completa en un 99%, persisten dudas sobre la finalización de las pruebas y la integración de sistemas.
Pruebas pendientes y la complejidad del proyecto
Según Salmón, el aplazamiento se debe a la necesidad de un proceso más exhaustivo de familiarización con los nuevos equipos y tecnología del moderno terminal. El proyecto, ejecutado bajo un método de «fast track» (diseño y construcción simultáneos), presenta una enorme complejidad, con una infraestructura de 270.000 m3 construida en tan solo 3 años. Este proceso acelerado, si bien permitió una rápida construcción, requiere ahora un periodo de pruebas más extenso para garantizar la seguridad y eficiencia de todas las operaciones. La familiarización del personal y de las aerolíneas con los nuevos sistemas es crucial para un inicio exitoso.
Falta de transparencia: la perspectiva de las aerolíneas
Sin embargo, las aerolíneas, a través de la IATA y AETAI, expresan preocupación por la falta de transparencia en la información sobre el nuevo terminal y su puesta en marcha. Si bien LAP asegura haber realizado más de 15 procesos de entrenamiento con la participación de las compañías aéreas, las aerolíneas cuestionan la efectividad y la exhaustividad de estas pruebas. La falta de comunicación clara sobre los avances y los desafíos del proyecto ha generado inquietud entre las partes involucradas.
Simulaciones y pruebas a gran escala
Para contrarrestar las críticas sobre la transparencia, Salmón destaca una prueba reciente con la participación de 2.000 personas (1.500 pasajeros), 20 salas de embarque, 16 aerolíneas y personal de Migraciones. En esta simulación, se probaron las puertas electrónicas de Migraciones de forma manual, resultando en un flujo perfecto. Sin embargo, aún queda pendiente la integración total de las pruebas entre el edificio y la plataforma del aeropuerto. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) se ha comprometido a facilitar una aeronave para simular las operaciones de rampa.
El camino hacia la inauguración
Con la prórroga hasta marzo, se espera finalizar la integración de pruebas entre tierra y aire, un aspecto clave para el funcionamiento correcto del nuevo terminal. La finalización exitosa de estas pruebas y la efectiva comunicación con todas las partes implicadas serán cruciales para una inauguración que garantice la eficiencia, seguridad y satisfacción de pasajeros y operadores. La puesta en marcha del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez representa un desafío logístico de gran envergadura para Perú, y su éxito contribuirá significativamente al desarrollo del sector aeronáutico del país.
La implementación de este nuevo terminal no solo implica una modernización infraestructural, sino también una transformación en la gestión y la operación del aeropuerto. El éxito de esta iniciativa tendrá un impacto significativo en la conectividad aérea del Perú y en su posición como un importante hub regional.
Fuente: Gestión